* Las obras de integración urbana del ferrocarril en Málaga, con una longitud de 3 km, se encuentran ya al 70%
* La conclusión del túnel ferroviario en ancho internacional permitirá la llegada de la alta velocidad a Málaga a finales de este año.
La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ha supervisado hoy las obras de integración urbana del ferrocarril en Málaga, que ya están ejecutadas en un 70%; el recorrido lo ha hecho acompañada del presidente de Adif, Antonio González Marín.
Este subtramo, Arroyo de las Cañas-Málaga, del tramo Antequera-Málaga de la Línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga, tiene una longitud de 3 kilómetros.
Fue adjudicado por el Consejo de Administración de Adif con fecha 22 de diciembre de 2005 por un importe de 144,6 millones de euros.
Las obras de integración ferroviaria en Málaga suponen la adaptación de los accesos ferroviarios a la ciudad de Málaga desde la Ronda Oeste hasta el inicio de la estación ferroviaria, liberando el corredor urbano actualmente ocupado por el ferrocarril.
La realización de estos trabajos requiere dos actuaciones diferenciadas. Una primera actuación que incluye las obras de la red en ancho internacional (U.I.C.), necesarias para asegurar la entrada de la alta velocidad en Málaga a finales de este año, y una segunda que comprende la ejecución de las obras relativas a la red convencional.
El proyecto permitirá el paso de la línea de alta velocidad (formada por dos vías de ancho internacional) y de la línea actual (formada por dos vías de ancho ibérico), a través de un túnel de 1.932 metros de longitud.
Las obras de integración ferroviaria comenzaron el 25 de febrero de 2006. El día 1 de noviembre de inició la segunda fase con la puesta en servicio de dos vías provisionales en el trayecto y la playa sur de vías de la estación de Málaga. Con ello se pudieron continuar los trabajos de construcción del túnel norte (de ancho internacional) así como iniciar las obras de la parte norte de la playa de vías de la estación de Málaga (ancho internacional).
La integración del ferrocarril en Málaga permitirá al final de las obras que la estación cuente con un total de ocho vías, cinco de ellas en ancho internacional y las tres restantes en ancho nacional.
Línea Córdoba-Málaga
La ejecución de la línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga no ha superaba el 43% al finalizar la pasada legislatura. En estos momentos, las obras de esta línea están ejecutadas al 100% en el tramo Córdoba-Antequera, en servicio desde mediados de diciembre de 2006. En el tramo Antequera-Málaga, las obras están ejecutadas en un 93,5%. Este tramo se pondrá en servicio este año 2007.
El Ministerio de Fomento ha más que duplicado el ritmo inversor en estas obras durante la presente legislatura, con una inversión media anual de casi 420 M€ frente a los menos de 200 M€ del anterior Gobierno. Para ello ha invertido 1.300 M€ en 38 meses de legislatura, un 70% más que en las dos legislaturas anteriores.
ANEXO:
Estado de la tercera fase de la Integración en Málaga
Actualmente la obra se encuentra en la tercera de las seis fases que componen el total del proyecto. Esta fase comenzó a primeros de abril y acabará con la puesta en servicio de la Alta Velocidad a finales del presente año.
En la fase de construcción actual la actividad se localiza en el lado norte de la estación y en el túnel de ancho internacional.
En la estación se está terminando la construcción de las cuatro vías en las que en un primer momento se estacionarán los trenes de Alta Velocidad (Vías 1, 2, 3 y 4). Se está terminando la construcción de las marquesinas y de los andenes de las vías citadas.
En cuanto a la construcción del túnel en ancho internacional o túnel norte, se han concluido unos 1.350 metros a falta de superestructura (vías e instalaciones). Están ejecutadas todas las pantallas de dicho túnel, al igual que la losa de cubierta del mismo, salvo un 4,5%. En lo relativo a las excavaciones en este túnel norte se llevan extraídos más del 66% de las tierras.